Краб. Начало - стр. 34
В общем, на первый взгляд выходит операция “как в тире” в практической безопасности: пяток выстрелов шакалов мой щит удержит, а больше сделать им ни я не дам, ни Мамонт и Нетопырь.
Собственно, Падальщики, как по мне перестраховываются, но наверное и правильно, благо, платят мне не много по средним расценкам. Прилично для новичка, но слёзки для “крутого снипера”. Впрочем, мне похрен. Нужны денюжки, а “мало”, с учётом текущего гордого нуля, весьма “ощутимо”.
Через двадцать часов Кистень вышел на из врат, а через три часа – лёг на орбиту планеты-цели. “Джентльменство” конфликта подтверждалось корытами как биологов, так и гробокопов, болтающимися на орбите.
Вообще, судя по описанному Дживсом, в местных конфликтах, в большинстве своём, присутствовала “игровая” составляющая, что, наверное, к лучшему. Не везде, бывали конфликты и “на уничтожение”. Но, в массе своей, жизнью рисковали “высокооплачиваемые наемные специалисты”, воюющие друг с другом, причём с рядом ограничений. А “гражданские”, по большому счёту, рисковали только деньгами.
Уж всяко гуманнее “гуманитарных бомбардировок” школ и больниц, оценил я.
– Сэр, вам потребуется перебраться с Досом на судно “Падальщиков” – вдруг просветил меня Дживс.
– А нахера? – резонно полюбопытствовал я.
– Десантное атмосферное судно, сэр, – был мне ответ. – Стоит в списке необходимых нам покупок, – уточнил Дживс.
– А пилотировать его кто будет? И почему Кистень не использовать как десантное судно?
– Конспирация, сэр. Использование межзвёздного крейсера как десантного судна – слишком нетипично, чрезмерно затратно. А вопрос с пилотированием я могу взять на себя. Хотя, обучится удалённому управлению сможите и вы, сэ-э-эр, это позволит даже ваше интеллектуальное развитие. Но, безусловно, лучше всего бы было нанять несколько человек в экипаж, – признал железяка.
– Ну я-то не против, теоретически, – обдумал свежую мысль я. – Но у нас же конспирация?
– А зачем демонстрировать экипажу нерегламентированные возможности, сэр? – вопросом ответил Дживс. – Пилот-механик атмосферника. На нём же обслуживание Доса, именно техническое, чтоб не тратить наше время. Бухгалтер-юрист – безусловно нужен, но это просто наемный специалист, даже теоретически не пересекающийся с техническими моментами. И, возможно, увеличение парка Досов для “расширения дела”. С пилотами, сэр.
– Хм, ну юрист-бугалтер понимаю, – отметил я. – Пилот-механик – тоже, жирно будет платить просто за пилотирование раз в хер знает сколько, но много, времени. А с чего ты заговорил о “расширении”?