Корпоративное бессознательное - стр. 26
Вдалеке на фоне горизонта маячил завод – скорее всего, металлургический. Массивные серые трубы поднимались на десятки метров над равниной, громадные печи давно остыли. Следы былой деятельности остались только в широком кольце сажи, покрывшей высохшую почву вокруг завода. Никому не захотелось исследовать недра заброшенного монстра. Завод выглядел давно покинутым и безжизненным.
В одной из рощиц они нашли небольшое озеро с ледяной водой, наверное, питавшееся от подземной жилы. Это дало им возможность помыться и постирать пропитанную потом одежду. Пить из него никто не решился, даже притом, что запасы воды в челноке были невелики – вполне вероятно, озеро было заражено, ведь отравленная пустошь находилась довольно близко. Несколько раз Кеорт слышал в траве между деревьями каких-то мелких животных, которые убегали прежде, чем он успевал их увидеть.
В одной из долин они наткнулись на длинную полосу развороченной земли, ведущую в лес. В конце борозды среди поломанных деревьев лежал разбитый истребитель, проржавевший насквозь. На крыльях среди облезшей краски еще можно было различить эмблему в виде звезды с острыми лучами – логотип корпорации «Такеда». Судя по характерному продолговатому силуэту, это был самолёт модели «Кайт», дешёвый и в своё время выпускаемый в больших количествах.
Внутри был мёртвый пилот, всё ещё пристёгнутый к креслу. Эгер излазил ржавый фюзеляж вдоль и поперек и выдвинул мало кому интересную версию, что этот истребитель, скорее всего, отправили сюда сбивать бомбардировщики «Нортмарка»; судя по отсутствию пробитий, он упал после того, как попал под электромагнитный импульс. «Кайты» были под завязку набиты электронными системами, что позволяло даже необученному человеку после пары часов подготовки вполне сносно управлять истребителем. Собственно, по этой причине именно эту модель прислали на Терну.
Пилоту все эти интеллектуальные системы не помогли. Он не сумел катапультироваться, так как кресло должна была отстрелить электроника, ручного катапультирования никто не предусмотрел, как и возможности открыть фонарь изнутри. Автономная система, которая должна была оценивать степень тяжести повреждений, состояние машины и в итоге спасти лётчику жизнь, вышла из строя и в одну секунду превратила истребитель в летящий гроб.
Опытный пилот мог бы планировать в воздухе даже с заглохшими двигателями и имел шансы посадить машину. Пилот этого истребителя такого сделать не сумел – скорее всего, он успел налетать всего несколько часов, а до этого, как и большинство, был геологом, или шахтёром, или заводским рабочим, и управлял разве что экскаватором. Высохший труп пилота скалился, словно видел в этом жуткую иронию.