Корона Российской империи. Слава, честь и доблесть династии Романовых - стр. 30
Следующий 1684 год был отмечен возведением «потешной крепости» Прешбург на берегу Яузы возле Преображенского. Создавали ее иноземные инженеры-фортификаторы. Петр успевал не только общаться с ними, но и лично участвовать в строительстве. Он копал рвы, носил бревна, махал топором. Никто в Москве не придавал этому значения, а зря! Крепость, между прочим, предназначалась не для игр в снежки. Меняясь местами, отряды преображенцев, одетых в новые мундиры, то решительно штурмовали, то методично осаждали ее, потом сами оборонялись, засев внутри. Так потешный полк начинал свое превращение в нешуточное воинское формирование.
Петр сам служил в Преображенском полку рядовым, примеряя на себя тяготы солдатской доли. При этом он успевал вникать во все вопросы с обмундированием, вооружением, снабжением и обучением рекрутов. Эта служба позволяла ему узнать все детали сложного военного механизма. Она закаляла его, ускоряла процесс взросления. Петр теперь не только выглядел не по годам развитым физически. Он уже и мыслил, как взрослый мужчина.
В 1685 году для правительницы Софьи прозвучал первый тревожный звонок. По Москве под барабанный бой прошли нестройные колонны юнцов в мундирах иноземного кроя. В нескладном барабанщике жители столицы с изумлением, а то и с ужасом узнавали младшего царя.
Морскому делу Петр учился в Голландии (А. Шторк «Показательный бой на реке Эй в честь Петра I», XVIII в.)
Еще через год у потешных появилась своя артиллерия. Чуть погодя Петр начал создавать еще один полк, названный Семеновским.
Между своих военных дел юный царь отыскал в Измайлове брошенное суденышко явно не русской постройки. Он выяснил, что это английский бот, употребляемый при больших кораблях и способный ходить под парусом даже против ветра, в отличие от традиционных русских судов и лодок. Петр распорядился найти человека, способного починить бот и показать его в действии.
Как оказалось, в Москве жил голландец Карстен Брант, один из тех мастеров-иноземцев, которые некогда строили в Астрахани корабль «Орел». Брант был корабельным плотником, однако имел и навыки судовождения. Голландец, перебивавшийся в Москве обычной плотницкой работой, рад был и сам вернуться к любимому делу. Он починил бот, поставил на нем мачту, паруса и продемонстрировал царю, как им можно управлять.
Всерьез плавать на нем в окрестностях Преображенского было негде, но Петр не отступился, слишком уж загоревшись новым увлечением. Он выяснил, что Плещеево озеро в Переяславле-Залесском достаточно глубоко и широко для судоводительских экзерсисов, съездил туда и твердо решил заложить здесь верфь. Вскоре в устье реки Трубеж, впадавшей в озеро, уже стучали топоры. Молодой царь месяцами пропадал здесь вместе с Брантом. Так началось русское кораблестроение. Новая потеха требовала знания арифметики и геометрии. Петр снова усердно учился, попутно осваивая астрономические и корабельные инструменты и приспособления.