Корабли, уходящие в завтра - стр. 18

Баки были заправлены, топлива было даже с запасом, температура за бортом, давление в баках, насосы и защитное покрытие – все было в норме. Я запустил подачу топлива и двигатели взвыли, поднимая корабль ввысь. Основные принципы полета остались прежними, но сильно изменилась эффективность двигателей и топлива.

С этого момента корабль двигался с постоянным ускорением и теперь его уже ничто не могло остановить. Юру вдавило в кресло перегрузкой, он был напуган и удивлен не меньше нашего. Я смотрел на него и понимал, что нам предстоит очень непростой разговор по поводу всего, что мы сегодня увидели.

Жизнь состоит не только из положительных моментов, и даже самые хорошие люди совершают иногда плохие поступки. Обычно за такие поступки потом бывает стыдно, а иногда не очень. Изредка случается ситуация, в которой человек не помнит или не знает о том, что он сделал. Чаще всего в этом виноват алкоголь, но даже в этом случае, обычно есть более трезвые свидетели, которые ярко и красочно расскажут, что именно произошло. Сейчас ситуация была совершенно иной, все понимали, что происходит что-то очень плохое, но никто не мог сказать почему.

На нашем корабле было несколько этажей, на первом жилом этаже размещался шлюз с трапом, по которому мы все дружно бежали, унося ноги. Там же находился лаз вниз, в грузовой отсек. На самом деле это был не первый, а примерно пятый этаж, учитывая сколько пространства находилось под ним. Второй этаж был основной рабочей зоной, тут находились пульты управления, а также небольшой барный стол в центре с несколькими стульями, заменяющий нам кают-компанию. Третий и последний, жилой этаж, занимали каюты, это был самый тесный этаж. По сути, от лестницы можно было развернувшись зайти в одну из четырех кают и это все, что позволяло сделать пространство. Места было настолько мало, что выйти из, хотя бы, двух кают и одновременно спуститься было невозможно. Дальше лестница уходила вверх, там располагался технический отсек, но делать в нем было совершенно нечего, поскольку починить корабль в космосе представлялось практически неосуществимой задачей.

Корабль поднимался все выше и выше, пробивая атмосферу и скоро перестанет быть доступен для выстрелов. Теоретически можно было стартовать и из атмосферы, но это могло вызвать непредсказуемые последствия для планеты и ее климата, а потому такое было запрещено. Как только корабль покинул атмосферу, больше ничего не ограничивало его полет, можно было смело выходить на разгонную прямую и отправляться в дальний путь.