Комдивы РККА. Том 4 - стр. 6

Должности в РККА: В декабре 1917 года в Могилёв-Подольском подполковник Д. М. Карбышев вступил в Красную гвардию. С 1918 года в Красной Армии. Участник Гражданской войны. В апреле 1918 года Д. М. Карбышев назначается в Коллегию по обороне страны при Главном военно-техническом управлении РККА. В июле 1918 года Д. М. Карбышев назначен начальником отдельного инженерного управления Северо-Кавказского военного округа. Весной 1919 года Д. М. Карбышев назначен главным руководителем всех оборонительных работ Восточного фронта, участвовал в строительстве Симбирского, Самарского, Саратовского, Челябинского, Златоустовского, Троицкого, Курганского укреплённых районов; обеспечивал форсирование рек Уфимки и Белой, начало наступления на Сибирь, проектировал оборонительные сооружения Уральска. С января 1920 года Д. М. Карбышев начальник Управления военно-полевых строительств. Руководил работами по восстановлению железнодорожного моста через Иртыш в Омске, укреплял Забайкальский плацдарм. В 1920 году был назначен начальником инженеров 5-й армии Восточного фронта. С октября 1920 года занимал должность заместителя начальника инженеров Южного фронта, руководил строительством укреплений на Каховском плацдарме. В ноябре 1920 года руководил инженерным обеспечением штурма Чонгарских укреплений и Перекопа. В 1921—1923 годах помощник, заместитель, а затем начальник инженеров вооруженных сил Украины и Крыма. В 1923—1926 годах председатель Инженерного комитета Главного военно-инженерного управления РККА. С 1926 года преподаватель в Военной академии имени М. В. Фрунзе. В 1929 году участвовал в проектировании укреплённых районов вдоль западных рубежей Советского Союза. В феврале 1934 года назначен начальником кафедры военно-инженерного дела Военной Академии Генштаба. Являлся военно-техническим консультантом при создании диорамы «Взятие Ростова» и подготовительных работ к первой советской панораме «Штурм Перекопа». С 1936 года был помощником начальника кафедры тактики высших соединений по инженерным войскам Высшей Военной академии им. К. Е. Ворошилова. В 1938 году окончил Высшую Военную академию (Военную академию Генерального штаба). 23 октября 1938 года утверждён в учёном звании профессора. К концу 1930-х годов Дмитрий Карбышев уже считался одним из виднейших специалистов в области военно-инженерного искусства не только в Советском Союзе, но и в мире. С 1940 года член ВКП(б). В 1941 году присвоена учёная степень доктора военных наук. Перед началом Великой отечественной войны занимал должность старшего преподавателя кафедры тактики высших соединений Высшей Военной академии им. К. Е. Ворошилова. Карбышеву принадлежит наиболее полное исследование и разработка вопросов применения разрушений и заграждений. Значителен его вклад в научную разработку вопросов форсирования рек и других водных преград. Он опубликовал более 100 научных трудов по военно-инженерному искусству и военной истории. Его статьи и пособия по вопросам теории инженерного обеспечения боя и операции, тактике инженерных войск были основными материалами по подготовке командиров Красной Армии в предвоенные годы. Помимо этого, Карбышев был крупным специалистом в области строительства, эксплуатации и восстановления железных дорог, мостов, туннелей, реставрации древних крепостей и храмов, консультантом Учёного совета по реставрационным работам в Троице-Сергиевой Лавре, научным руководителем и главным архитектором которых был назначен И. В. Трофимов. 6 миллионов рублей было выделено на реставрацию после экспертного заключения Д. М. Карбышев о Лавре как о крепости. Участник советско-финской войны 1939—1940 годов. В составе группы заместителя начальника Главного военно-инженерного управления по оборонительному строительству вырабатывал рекомендации войскам по инженерному обеспечению прорыва линии Маннергейма. В 1940 году осуществлял руководство фортификационными работами по усовершенствованию цитадели Брестской крепости. В начале июня 1941 года Д. М. Карбышев был командирован в Западный Особый военный округ, где инспектировал ход строительства фортификационных сооружений 68-го Гродненского укрепленного района. Уезжая из Москвы, он говорил, что рассчитывал на скорую победу над врагом. Великая Отечественная война застала его в штабе 3-й армии в Гродно. Через 2 дня он перешёл в штаб 10-й армии. 27 июня штаб армии оказался в окружении. В июне 1942 года начальник штаба инженерных войск Красной Армии докладывал в Главное управление формирования и укомплектования Красной Армии, что Д. М. Карбышев «в середине июля 1941 года, одетый в гражданское платье, за неделю до выхода отряда Голубева (командующий 10-й армией) из окружения, ушёл из отряда в направлении на Смоленск». 8 августа 1941 года при попытке выйти из окружения генерал Карбышев был тяжело контужен в бою у реки Днепр возле деревни Добрейка Могилёвской области Белорусской ССР. В бессознательном состоянии был захвачен в плен. Карбышев содержался в лагере для военнопленных Шталаг-324 близ города Острув-Мазовецка (филиал которого был в Гродно), в тюрьме гестапо в Берлине, в лагере на пересыльном пункте РОА в Бреслау, в немецких концентрационных лагерях: Замосць, Хаммельбург, Флоссенбюрг, Майданек, Освенцим (Аушвиц), Заксенхаузен, Маутхаузен. Неоднократно от администрации лагерей получал предложения сотрудничать. По свидетельству надзиравшего за Власовым сотрудника личной охраны Власова офицера СД Хмырова-Долгорукого, чтобы скрыть членство в преступной организации СД выступавшего на процессе Власова как его личный адъютант, гитлеровцы первоначально уговаривали не Власова, а именно Дмитрия Карбышева, православного бывшего подполковника царской армии, для которого немецкий язык был как родной, первая жена которого была немкой, занять пост командующего «Русской освободительной армией». Но гитлеровцы записали в своих архивах. Этот крупнейший советский фортификатор, кадровый офицер старой русской армии, человек, которому перевалило за шестьдесят лет, оказался фанатически преданным идее верности воинскому долгу и патриотизму. Карбышева можно считать безнадёжным в смысле использования у нас в качестве специалиста военно-инженерного дела». И вердикт нацистов в 1943 году после двух лет уговоров: «Направить в концлагерь Флоссенбург на каторжные работы, никаких скидок на звание и возраст». Несмотря на свой возраст, был одним из активных руководителей лагерного движения сопротивления. Он призывал не только советских, но всех военнопленных антигитлеровской коалиции помнить о своём Отечестве и не идти на сотрудничество с врагом. Последним местом заключения стал концлагерь Маутхаузен, расположенный в коммуне Маутхаузен земельного района Перг рейхсгау Верхний Дунай Великогерманской империи (ныне округ Перг входит в федеральную землю Верхняя Австрия Австрийской Республики). В ночь на 18 февраля 1945 года в концлагере Маутхаузен, в числе около пятисот других заключённых, Дмитрий Карбышев был после зверских пыток облит водой на морозе (температура воздуха около. Тело Д. М. Карбышева было сожжено в печах Маутхаузена. Как только мы вступили на территорию лагеря, немцы загнали нас в душевую, велели раздеться и пустили на нас сверху струи ледяной воды. Это продолжалось долго. Все посинели. Многие падали на пол и тут же умирали: сердце не выдерживало. Потом нам велели надеть только нижнее бельё и деревянные колодки на ноги и выгнали во двор. Генерал Карбышев стоял в группе русских товарищей недалеко от меня. Мы понимали, что доживаем последние часы. Через пару минут гестаповцы, стоявшие за нашими спинами с пожарными брандспойтами в руках, стали поливать нас потоками холодной воды. Кто пытался уклониться от струи, тех били дубинками по голове. Сотни людей падали замёрзшие или с размозжёнными черепами. Я видел, как упал и генерал Карбышев. В ту трагическую ночь в живых осталось человек семьдесят. Почему нас не прикончили, не представляю. Должно быть, устали и отложили до утра. Оказалось, что к лагерю вплотную подходили союзные войска. Немцы в панике бежали… Я прошу вас записать мои показания и переслать их в Россию. Я считаю своим священным долгом беспристрастно засвидетельствовать все, что я знаю о генерале Карбышеве. Я выполню этим свой маленький долг перед памятью большого человека", – такими словами 13 февраля 1946 года закончил свой рассказ представителю советской миссии по репатриации в Великобритании умиравший от последствий этой экзекуции в госпитале под Лондоном франко-канадский офицер.21 февраля 1945 года я с группой в 12 человек пленных офицеров прибыл в концентрационный лагерь Маутхаузен. По прибытии в лагерь мне стало известно, что 17 февраля из общей массы пленных была выделена группа в 400 человек, куда попал и генерал-лейтенант Карбышев. Эти 400 человек были раздеты догола и оставлены стоять на улице; слабые здоровьем умерли, и их немедленно отправили в топку лагерного крематория, а остальных дубинками гнали под холодный душ. До 12 часов ночи эта экзекуция повторялась несколько раз. В 12 часов ночи во время очередной такой экзекуции товарищ Карбышев отклонился от напора холодной воды и ударом дубинки по голове был убит. Тело Карбышева сожгли в крематории лагеря. Чины в РИА: Воинские звания: Герой Советского Союза (16.08.1946 посмертно); дивинженер (05.12.1935); комдив (22.02.1938); генерал-лейтенант инженерных войск (04.06.1940). Награды Российской Империи: орден Св. Владимира 4-й степени с мечами и бантом (02.09.1904); орден Св. Станислава 3-й степени с бантом (04.11.1904); орден Св. Станислава 2-й степени с мечами (20.02.1905); орден Св. Анны 4-й степени для ношения на эфесе личного оружия (27.03.1905); орден Св. Анны 3-й степени с мечами и бантом (02.01.1905); орден Св. Анны 2-й степени с мечами (13.06.1915); 3 медали. Награды СССР: медаль «Золотая Звезда» (16.08.1946); орден Ленина (16.08.1946 посмертно); орден Красного Знамени (1940); орден Красной Звезды (22.02.1938); медаль «XX лет РККА» (22.02.1938). За время гражданской войны Д. М. Карбышев дважды награждается золотыми часами с надписью: «Красному борцу Социалистической революции от ВЦИК». Избран почётным красноармейцем 4-го образцового сапёрного батальона как ветеран гражданской войны, оказавший особые услуги Рабоче-Крестьянской Красной Армии. Основные фортификационные проекты 1913 – участие в разработке проекта строительства второго кольца оборонительных укреплений Брестской крепости и его реализации. 1917 – участие в разработке проекта укрепления позиций русских войск на границе с Румынией и его реализации. 1919 – осуществление высшего руководства планированием и проведением всех оборонительных работ на Восточном фронте РККА в период Гражданской войны (против войск адмирала Колчака), в частности руководство: строительством Симбирского, Самарского, Саратовского, Челябинского, Златоустовского, Троицкого, Курганского укреплённых районов РККА; обеспечением форсирования Рабоче-крестьянской Красной армией рек Уфы и Белой в ходе Уфимской операции и начала наступления войск М. В. Фрунзе на Сибирь; проектированием оборонительных сооружений Уральска. 1920 – руководство проектно-инженерными работами по восстановлению железнодорожного моста через Иртыш в Омске, затем укреплению Забайкальского плацдарма наступающих на Дальний Восток войск Красной армии. 1920 – руководство проектированием и строительством оборонительных укреплений на Каховском плацдарме, затем обеспечением штурма Чонгарских укреплений и Перекопа. 1929 – основное участие в проектировании оборонительных сооружений вдоль западной границы Советского Союза. 1940 – основное участие в обеспечении прорыва советскими войсками линии Маннергейма в период Советско-финской войны (1939—1940); руководство фортификационными работами по усовершенствованию цитадели Брестской крепости. Основные научные труды: Влияние условий борьбы на формы и принципы фортификации. – Армия и революция, Харьков, 1921, № 1, 2-3, 4-5. Образцовая рекогносцировка берегов р. Волги в оборонительном отношении. Исторический пример гражданской войны. Изд. ГВИУ РККА 1922 г. Военно-инженерное дело в Мировой войне. – Военный вестник, 1924, № 28, стр. 65-72. Инженерная подготовка границ СССР. Кн. 1, 1924. Инженерная разведка. —Война и революция, 1928, № 1, стр. 86. Разрушения. – Война и революция, 1929, № 9, стр. 51-67, № 10 стр. 16-37. Оборонительные работы при охране транспорта. 1930 г. 150 стр. Изд. Транспечати НКПС. Рекомендован Центром Управления по охране железных дорог. Разрушения и заграждения. Совм. с И. Киселёвым и И. Масловым. – М., Гос. воен. изд., 1931. 184 стр. Оборона Порт-Артура. Изд. Военной Академии РККА 1933 г. Разрушения и заграждения // журнал «Техника молодежи», № 8, 1936. стр.10-12. Инженерное обеспечение обороны СД. Изд. Военной Академии РККА им. М. В. Фрунзе, 1937. Инженерное обеспечение наступательной операции. Изд. Академии Генерального Штаба РККА. Пособие. 1937. Инженерное обеспечение оборонительной операции. Изд. Академий Генштаба РККА. Пособие. 1938. Инженерное обеспечение боевых действий стрелковых соединений. Ч. 1-2, 1939—1940.