Колючка - стр. 39
Она уходит, а я сижу. Сижу, перевариваю, но расслабляться не тороплюсь. Не получается что-то никак.
***
Город засыпает, просыпаются гонщики.
Каждую ночь, чаще всего с пятницы на субботу, хотя иногда бывает, что день сдвигается, как, например, сегодня, на трассах ближе к окраине города начинается движ: с голыми танцовщицами, музыкой, рёвом мотора и файер-шоу.
И нет, уличные гонщики не считают себя преступниками. Я занимаюсь этим уже достаточно долго и могу сказать одно: если делать всё по уму, никакой угрозы для общественного порядка и чужих жизней такие мероприятия не доставляют.
Я сам впервые приехал на подобную сходку ещё в студенческие годы, со знакомыми по универу. Увидел аварийки, а дальше – как в тумане. Очнулся уже на финишной…
Погонял недолго, но как-то быстро понял, что организовывать куда интереснее, чем ухайдокивать тачку и после ещё тратиться на её ремонт. Поэтому отошёл в тень, работая сразу на несколько команд.
Подкопил, набрался опыта и только тогда создал свою, сейчас одну из самых крупных в городе. По последним данным у нас насчитывается больше тридцати тысяч человек.
Если кто-то наивно думает, что организация уличных гонок – это золотая жила, откуда деньги гребут лопатой, расстрою: брехня.
Да, у нас существует спонсорский взнос, но всё уходит в работу: выплата победителям заездов, гонорары девочкам гоу-гоу, стриптизёршам, расходы на файер-шоу, такса ментам по необходимости и так далее.
По итогу в чистом виде остается либо ничего, либо до унылого мало, но…
Всегда есть это "но".
И не всегда это "но" привлекательно на вид. Вот только, как известно, бабло не пахнет, а бабло мы все любим, поэтому не чураемся и мараться.
В конце концов, кто в наше время живёт без греха? Так что был бы только спрос на всякое дерьмо, а товар всегда найдётся. А спрос есть. Он же основной источник прибыли.
Привычно собираемся в назначенной точке и колонной едем до конечного места. С аварийками, флагами, всё как положено. Впереди – эвакуатор, который используется в качестве сцены – на нём танцуют девочки.
На въезде стоят парковщики, ориентирующие участников, где оставить машину. Подъезжающие стритрейсеры, да и просто желающие покутить, оплачивают участие, паркуют машины и ищут себе соперника.
Иногда обращаются ко мне или другим оргам, чтобы те помогли подобрать совместимую по техпараметрам тачку. Всё-таки большинство предпочитает честную гонку, поэтому стандартно укомплектованный седан заводского типа никогда не станет соревноваться с оттюнингованным монстром, прячущим под сидушкой сюрпризы.