Размер шрифта
-
+

Колонизация - стр. 12

Предельная гравитация: 1,2g

Грузоподъемность: 200 кг

Снаряженная масса: 400 кг

Остальные параметры зависели от установленного оборудования: скорость бега, запас кислорода, дальность прыжка, грузоподъемность и прочее и прочее. Из оружия и инструментов были в наличии только Дисковая Пила (25–30 единиц урона) и маломощный Фотонный излучатель (10–25 единиц теплового урона), который мог служить как прожектором, так и паяльником. Стандартный ИскИн, магнитные подошвы, 100-метровый трос с лебедкой – вот и все радости. «Ремонтный» набор ограничивается внушительным баллоном с термопластиком и огнетушителем.

Можно ли в этой «оболочке» прыгать по координатам, полученным с моего дрона? А вот сейчас и узнаем. Я достал дрон и уверенными движениями откинул защитную крышку, вызвал сенсорную панель и ввел системный код запроса.

Вы хотите извлечь данные?

(Шанс успеха: 87 %)

Да / Нет

Подтверждаю, и в логе появляются сообщения, скопированные из памяти дрона:

Отчет с Дрона-разведчика МП13:

Владелец дрона:??? (неизвестно)

Планета:??? (неизвестно)

Координаты: 312.6056.12.0-345 12-0600

Маяк привязки: Маяк МП 614

Последний прыжок: нет

Последний возврат: 12.05.2210

Последние образцы: нет

Хм. Итак, у нас есть чей-то дрон, который вернулся с чьей-то планеты, но при этом никуда не улетал. Образцы он не собирал, но притащил с собой записку… Раньше моряки записки клали в бутылки и бросали в море, а теперь вон, дронов в портал швыряют. А почему бы и нет?

Смотрю остальные параметры. Энергия на нуле, прочность тоже не полная, а значит, этим дроном пользовались, но подчистили ему память. Любопытно! И ничего о самой планете, кроме координат. А значит, остается только разведка боем.

Я подошел к «Мебиусу» и деловито постучал ногой по одной из опор. Обошел его кругом, задумчиво почесал переносицу. Ну, и как оно открывается? К счастью, рядом со скафандром оказалась раскрытая упаковка от него же, а в ней нашлась уже знакомая мне пластиковая книжка: Учебник по эксплуатации скафандров модели «Мебиус».

Пришлось сесть за изучение матчасти, потратив на это около двух часов: как включать скафандр, как в него забираться, основы работы с бортовым компьютером, особенности взаимодействия системы человек → скафандр, диагностика, замена батарей, активация оборудования, использование средств наблюдения и прочее и прочее. Признаться честно, меня даже увлек этот процесс! Очень уж хотелось за свои старания получить оценку выше, чем «усвоено 67 % информации».

И система действительно расщедрилась!

Вы изучили 5 % материалов «Учебника по эксплуатации скафандров модели Мебиус».

Страница 12