Коктейль Сталина - стр. 5
А теперь представьте, сколько такая стройка стоила. И как выглядел сегодня русский Север, если бы Сталинский маршрут достроили.
Совсем недавно наши начальники схватились за голову. Мы к своим нефтяным вышкам доехать не можем. Надо срочно строить северный широтный ход!
По масштабам – малая часть Сталинского маршрута, но хоть что-то. Пока только обещания на бумаге.
Подводный тоннель на Сахалин
У нас и сегодня Сахалин – отрезанный ломоть с точки зрения транспорта. Серьёзные грузы можно довезти только паромом. В зимнюю навигацию через льды они ходят нерегулярно. В шторма не ходят вообще.
Сталин начал гигантскую, невиданную тогда в мире стройку подводного тоннеля. Железная дорога должна была пройти прямо под морем.
Уже в 1950 году Сталин подписывает проект строительства пятисот сорока километров железной дороги и тоннеля в десять километров от мыса Лазарева к мысу Погиби.
К пятьдесят третьему успели построить примерно треть дороги, вырыть часть шахты, заложить дамбы и причалы. Угадайте, когда уничтожили этот проект? Правильно, через две недели после ухода Сталина. Куда они так спешили?
Сахалин так и остался отрезан от страны. Сегодня опять стали говорить, что хотя бы мостик было бы неплохо построить. Говорят до сих пор.
План преобразования природы Сталина
Про эту историю планетарного масштаба мы с Вами уже говорили. Нет, это не мифический поворот сибирских рек. Вполне дельный гигантский комплекс мероприятий по озеленению страны, подъёму урожайности, защиты посадок от ветров и засухи.
Запущен на полную в 1948 году, рассчитан на три пятилетки вперёд. Уже после первых лет работ урожайность зерновых скакнула на треть, овощей на две трети, а кормовых трав в два раза!
Как только Сталина не стало, ну Вы уже догадываетесь. План был свёрнут уже в 1953 году, посадки лесов в масштабах страны почти сошли на нет и пошла активная вырубка. Закрыли почти шесть сотен лесозащитных станций!
Через пару лет Хрущёв уничтожил и машинно-тракторные станции. Теперь каждый колхоз должен был ремонтировать и обслуживать свои комбайны сам. Без оборудования, при помощи кувалды и чьей-то матери.
Итог известен хорошо. Уже в поздние Хрущёвские годы СССР был вынужден закупать хлеб за рубежом.
Сталинские цены и артели
При Хрущёве происходит и ещё один коренной перелом. Под лозунгами возврата к марксизму фантастически эффективная Сталинская экономическая модель просто уничтожается! То, что её хватило еще на полвека только подтверждает мощь задела.
Изменения коварные. Сначала заводы начинают отчитываться не за тонны и килограммы товаров, а за стоимость. В учебники политэкономии хитренько проникает понятие прибыли.