Кодекс чести морского офицера. Русский Императорский флот. Страницы истории, дух и дисциплина - стр. 15
П. И. Белавенец. Наваринский бой
В 1827 г. Россия, Англия и Франция образовали коалицию для защиты греков от зверств турок. Было решено, что каждая держава пошлет к берегам Греции по 3 корабля и 3 фрегата. Турецкий флот был сосредоточен в бухте Наварин. Он состоял из 7 кораблей, 17 фрегатов и 26 корветов. Союзной эскадрой командовал английский адмирал Кодрингтон, а русской – адмирал граф Гейден. Его флагманским кораблем был «Азов».
8 октября 1827 г. союзный флот вошел в Наваринскую бухту и встал на якорь против турецких судов. После жестокого боя весь турецкий флот был уничтожен. Ни одно союзное судно не было потоплено. Наши потери были около 200 человек. Эскадра адмирала Гейдена была усилена присылкой 4 кораблей и 3 фрегатов. Получив подкрепление, граф Гейден пошел к Дарданеллам, где установил блокаду.
В Черном море нашим флотом командовал адмирал Алексей Грейг. Он бомбардировал берега Турции и занял Варну. Турецкий флот боялся выходить в море и держался около Босфора.
Война окончилась Адрианопольским миром, по которому Греция была освобождена, Молдавия и Валахия получили автономное управление, а все коммерческие суда – право свободного плавания через Босфор и Дарданеллы.
В 1833 г. египетский паша Мохомед-Али под давлением Франции объявил войну Турции. Турецкий султан обратился к Императору Николаю I, прося оказать ему помощь. Россия воспользовалась этим случаем и решила поддержать Турцию. Наша эскадра в 46 судов и с десантом численностью 12 000 человек прибыла в Босфор. Узнав об этом, паша Мохомед-Али капитулировал и заключил с Турцией мир. Эта быстрая поддержка Турции дала России прекрасные плоды. Был заключен договор, по которому Турция обязалась:
1) открыть проливы для военного и коммерческого Русского флота;
2) закрыть проливы по первому требованию России и не допускать проход в Черное море военных судов других наций.
Итак, наконец Россия по Ункяр-Искелесийскому договору (26 апреля 1833 г.) получила право свободного прохода через Босфор и Дарданеллы не только для своего коммерческого флота, но и для военного.
Адмирал М. П. Лазарев был назначен командующим Черноморским флотом. Он как человек умный и энергичный создал в Черном море новую школу моряков. Под его начальством флот стал большой силой.
Техническая отсталость России и ее флота, в частности в царствование Императора Николая I, дорого обошлась нашей Родине. Во всей Европе паровой двигатель начал завоевывать прочное положение, и все флоты интенсивно ставили паровые машины на военные корабли. У нас же этот двигатель появился в виде экспериментального типа