Иномарки.Техобслуживание - стр. 3
Затем нужно закрыть расширительный бачок крышкой, пустить двигатель и прогреть его до рабочей температуры. Надо проверить, нет ли течи охлаждающей жидкости, остановить двигатель и проверить уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке, при необходимости долить.
КАК РЕГУЛИРУЕТСЯ РАБОТА ДВИГАТЕЛЯ
Для проверки необходимо использовать эталонный тахометр, анализатор отработавших газов. Датчик газоанализатора должен быть вставлен в трубу выпуска отработавших газов минимум на 480 мм, иначе воздух из окружающей среды будет смешиваться с отработавшими газами, что приведет к неправильным показаниям.
При нормальных условиях эксплуатации автомобиля содержание оксида углерода и частота вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу не требуют регулировки, если автомобиль оснащен катализатором. Допустимое содержание СО обеспечивается датчиком состава смеси и электронными системами зажигания и питания. Отклонения от оптимального значения СО указывают на неисправность одной из систем.
Предварительно необходимо проверить зазоры в клапанном механизме. Фильтрующий элемент воздушного фильтра и система зажигания должны быть в исправном состоянии. Привод педали подачи топлива должен быть правильно отрегулирован. Система вентиляции картера должна быть подсоединена. Система кондиционирования, а также другие потребители электроэнергии должны быть выключены. Содержание оксида углерода должно всегда проверяться при температуре окружающего воздуха 15-25 °С в первые 5-10 мин после открытия термостата системы охлаждения для двигателей с непосредственным впрыскиванием топлива.
Для проведения проверки необходимо:
– подсоединить все приборы, прогреть двигатель при частоте вращения коленчатого вала 1500 оборотов;
– проверить и отрегулировать частоту вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу вращением регулировочного винта. (Частота вращения коленчатого вала двигателей указывается в технических параметрах двигателя.);
– проверить и отрегулировать содержание СО в отработанных газах.
Для регулировки двигателей В280 Е/F необходимо:
– остановить двигатель;
– удалить заглушку в измерителе потока воздуха, предварительно просверлив в ней отверстие диаметром 2 мм;
– пустить двигатель и отрегулировать содержание СО (рис. ).
При вращении регулировочного винта против часовой стрелки содержание СО увеличивается, по часовой – уменьшается.
Если автомобиль эксплуатируется в условиях частых троганий и остановок, масло двигателя может быть загрязнено. В результате газы в картере могут влиять на показания газоанализатора. При отсоединении сапуна системы вентиляции картера и замеченном при этом значительном уменьшении содержания СО необходимо сменить загрязненное масло.