Иномарки. Полезные советы - стр. 2

А. При повороте ключа зажигания в положение "стартер" двигатель не проворачивается, и щелчка срабатывания реле стартера не слышно.

– проверить предохранители;

– проверить блокировку стартера;

– проверить состояние аккумулятора;

– проверить крепление проводов к аккумулятору;

– проверить втягивающее реле стартера;

– проверить контактную группу замка зажигания.

Б. При повороте ключа зажигания в положение "стартер" двигатель не проворачивается. Слышен щелчок срабатывания реле стартера.

– проверить состояние аккумулятора;

– проверить крепление проводов к аккумулятору;

– проверить усилие проворачивания двигателя;

– проверить стартер;

– проверить втягивающее реле;

– проверить крепление минусового провода к двигателю.

В.При включении стартера двигатель проворачивается со скоростью, недостаточной для пуска.

– проверить состояние масла в картере двигателя;

– проверить состояние аккумулятора;

– проверить крепление проводов к аккумулятору;

– проверить крепление минусового провода к двигателю;

– проверить усилие проворачивания двигателя;

– проверить стартер;

– проверить крепление проводов к втягивающему реле.

Г.Бензиновый двигатель проворачивается хорошо, но не запускается.

– проверить предохранители и все разъемы;

– проверить искру на свечах;

– проверить поступление топлива во впускной коллектор;

– проверить датчик пуска и пускового инжектора;

– проверить целостность зубчатого ремня газораспределения;

– проверить положение заслонок в карбюраторе;

– проверить метки газораспределения;

– проверить компрессию в цилиндрах;

– проверить трамблер;

– проверить компьютер;

– проверить коммутатор и высоковольтную катушку;

– проверить выхлопной тракт.

Д. Дизельный двигатель не заводится.

– проверить предохранители и все электрические разъемы;

– проверить работу запорного клапана топливного насоса;

– проверить напряжение на свечах накаливания;

– проверить наличие топлива в "обратке" и отсутствие воздуха в топливе;

– проверить свечи накаливания и напряжение на них;

– проверить компрессию;

– проверить метки привода топливного насоса высокого давления;

– проверить форсунки;

– прочистить (отремонтировать) ТНВД.

В некоторых механических коробках передач и во всех автоматических стоит блокировка стартера, т.е. сигнал от замка зажигания идет на коробку и, если выключатель замкнут (это происходит в положении "N" или "Р"), сигнал идет на втягивающее реле стартера. Большинство автомобилей может комплектоваться как автоматической, так и механической коробкой передач. При этом электрическая проводка у них может быть одинаковой, т.е. сигнал от контактной группы замка зажигания идет сначала к коробке передач, независимо от того, механическая она или автоматическая. Если коробка механическая, и в ней нет датчика положения "N" (концевого микровыключателя), то снаружи этой коробки стоит перемычка между проводами от стартера и от контактной группы замка зажигания. Если эта цепь оборвется, стартер не будет включаться. (Проводов на коробку-автомат идет много, и все имеют разъем, поэтому имейте в виду, что на стартер идут провода самые толстые и оба входят в состав жгута из 3-х или 4-х проводов.