Горящие миры. Боевые будни - стр. 26
С расширением порта, увеличился и город. Недалеко от порта был большой подземный складской комплекс, построен новый распределительный центр, пивоваренный завод, две швейных фабрики, завод по сборке компьютеров. Это всё требовало рабочих и привело к ещё большему увеличению города. Один порт, с многочисленными грузовыми терминалами, требовал большого персонала. Это и управление порта, и персонал погрузочно-разгрузочных команд, персонал складов и терминалов, операторы многочисленной и разнообразной техники обслуживания и обеспечения. От маленьких машинок-уборщиков, до громадных автокранов и автоцистерн-заправщиков.
В Тейе также был пассажирский терминал и отель в нем. Из-за отеля, терминал казался больше, чем в Эфте. Такая конструкция позволяла размещать переселенцев прямо в порту и не выпускать их в город, пока не пройдут все медицинские проверки. Сам город был почти весь перестроен. От старого города осталась лишь центральная площадь с бассейном и фонтаном и небольшой дворец, в котором разместилось управление города. Все остальное было перестроено и продолжало перестраиваться.
Похоже, было и в Эфте. Главный дворец окружали старые и новые сады, центральную городскую площадь увеличили в три раза, в центре сделали громадный круглый бассейн, а центре, выступающая из воды, большая четырехконечная звезда, которая являлась основанием фонтана. Вокруг площади стояли серповидные трехэтажные здания местных универсамов. Далее, вокруг центра были высотные здания, но они стояли не плотно друг к другу, между ними были улицы, различные насаждения, здания служб обеспечения. С учетом переселения элинийцев, были сделаны детские дошкольные учреждения, несколько школ. Кроме порта, штаба обороны и городских служб, население Эфты работало на новом хлебозаводе, построенном недалеко от города, новой электростанции на отналии, которая ещё не до конца было построена. Строились новые заводы по производству бронескафандров, элементов питания, мебели, керамики, военного обмундирования и гражданской одежды и обуви. Почти закончен был научно-исследовательский центр. Аналогичная ситуация была и у других крупных городов.
Всему этому способствовало быстрое строительство дорожной сети. Крупные промышленные объекты соединялись линиями железной дороги со своей сырьевой базой. Более мелкие, снабжались автотранспортом. Тягачи с четырьмя, пятью прицепами стали нормой, инфраструктура была рассчитана, именно на такие автопоезда. По городам же, продукты и товары развозили более мелкие машины. Такие же небольшие машины, вывозили с магазинов просроченные продукты, которые доставляли на животноводческие фермы. Туда же доставлялся брак с заводов по производству продуктов питания.