Голуби - стр. 17
Линька
Из-за большой нагрузки на перья во время полета они быстро изнашиваются, поэтому происходит линька – замена оперения на новое. Линька начинается со смены маховых перьев.
Различают 2 вида смены оперения: ювениальную (юношескую) и периодическую (сезонную) линьку. Ювениальная линька происходит в период взросления птенцов, когда их пушок сменяется отрастающими кроющими перьями. Молодые перья интенсивно снабжаются кровью, поэтому при их обламывании или выдергивании часто возникают кровотечения.
Линька у голубей имеет определенные закономерности. Она начинается с выпадения одного пера махового порядка, после чего примерно через 2–3 нед выпадает второе и т. д. Раскрыв крыло, хозяин голубя может легко установить, на какой стадии находится процесс смены оперения. Очень редко бывает, что выпадает сразу несколько перьев. Новые перья отличаются по внешнему виду от выпавших. Они более светлые, чистые и плотные.
Время линьки в основном зависит от гормональной активности организма птицы. В период линьки голуби не несут яйца. Их организм ослаблен, а иммунитет снижен.
Механизм полета
Полет голубя заключается в том, что движением крыльев создаются потоки воздуха, которые поднимают тело птицы и направляют его вперед. Таким образом, главной частью летательного аппарата птицы является крыло – одноплечий рычаг, который вращается в плечевом суставе. Хвост выполняет роль руля, направляя движение в нужную сторону.
От длины и ширины крыльев, а также скорости их взмахов зависит сила сопротивления воздуха. Она пропорциональна площади сокращения крыльев. Самое большое сопротивление воздуха приходится на концы крыльев. Если удалить 4–5 маховых перьев, то голубь долго не сможет летать.
Когда крыло движется вниз, внутренние части опахал с силой прижимаются к стержням соседних перьев, а вся плоскость крыла не пропускает воздух вверх. Благодаря этому голубь легко отталкивается от нижних слоев воздуха и взлетает.
Когда крыло поднимается, встречный воздух прижимает широкие части опахал вниз. При этом маховые перья поворачиваются навстречу воздуху и легко рассекают его, поскольку между ними образуются щели, которые пропускают встречный воздух. Таким образом, крыло не встречает сильного сопротивления при подъеме. При планирующем (парусном) полете все крыло рассекает воздух.
Чтобы голубь держался в воздухе, необходимо движение воздуха, которое он создает взмахами крыльев. В самом начале полета голубь часто машет крыльями, при увеличении скорости полета и сопротивления воздуха количество взмахов уменьшается, пока не доходит до определенной частоты.