Фаетон. Научно-фантастический роман. Часть 2 - стр. 10

После возвращения из Москвы Гаринов уже в своем кабинете сообщил: –Итак, мы получили одобрение по всем направлениям. Новое средство передвижения будет разрабатывать конструкторское бюро создаваемое при нашем НИИ Проблем антигравитации. Возглавит это Кабэ Коперник Афанасий Петрович, он же назначается генеральным конструктором. И обращаясь к ученому, генерал спросил: – Как, Афанасий Петрович, не возражаете?

Улыбаясь новому назначению, Коперник ответил, – Приказ начальника, закон для подчиненного.

– Ну, вот и ладненько. Но это еще не все. После встречи с Президентом, который особо подчеркнул, что утвердит направление широкомасштабного производства дисколетов, если аппарат покажет все те характеристики, которые я в эйфорическом экстазе ему красочно расписал.

– И что вы Алексей Алексеевич там ему наговорили такого, что Президент выдвинул новые условия? – не сдержался Собинов.

– Имейте терпение, товарищи! – осадил его генерал, – Я сообщил, что теперь мы получили средство передвижения, которое способно перемещаться как в воздухе, так и под водой, и в космическом пространстве. Вот он то и сказал, что пока не увидит этого средства собственными глазами, указ не подпишет.

– То есть? – начал говорить Коперник, – Под водой, в воздухе и в космосе?

– Именно так. Вы правильно поняли. – Подтвердил генерал, – Так, что друзья нам дали время в течение одного года подготовить один экспериментальный и показательный экземпляр. Какие будут мнения?

– Во–первых, – начал Коперник, – это кардинально меняет конструкцию. Стартовый двигатель под водой работать не будет.

– Значит, надо обойтись без стартового двигателя? – сказал генерал.

– Я полагаю, – вмешался в разговор Кразимов, – что надо провести исследования с пространственным вихрем, что в течение трех секунд я взмыл к облакам и за эти три секунды опустился к ста метрам. А что, если исследовать возможность регулирования этой скорости перемещения.

– И причина кроется в захвате пространства электронным винтом? – подхватил Коперник, – Я думаю, что если уменьшить время включения нижнего импульса после включения верхнего, то мы, как бы условно, резко увеличим угол атаки, ну, например, на семьдесят пять градусов.

– И тем самым затормозим движение? – подхватил Леонид.

– А если увеличим время нижнего импульса, то уменьшим угол атаки, – дополнил Собинов, – до одного двух градусов.

– И можно этот эффект использовать при старте? – поддержал его Леонид.

– И тогда конструкцию можно выполнить в полном герметическом исполнении, – стал говорить Коперник, – изолировать полностью от окружающей среды пилота в кабине.