«Ермак» во льдах
1
Эта статья была написана другом С. О. Макарова Ф. Ф. Врангелем вскорости после гибели адмирала.
2
В 1867 г. Но С. О. Макаров посещал Петербург и раньше, когда переезжал с отцом из Николаева в Николаевск-на-Амуре.
3
Тотлебен Эдуард Иванович (1818–1884) – военный деятель России, знаменитый военный инженер.
4
Герман Людвиг Фердинанд Гельмгольц (1821–1894), немецкий физик, математик, физиолог и психолог, применил принцип механического подобия к объяснению ряда метеорологических явлений и механизма образования и поведения морских волн.
5
Золотая Константиновская медаль была высшей наградой Императорского Русского географического общества с 1846 г. Выдавалась за особые заслуги перед географической наукой.
6
Временное жилище (фр.).
7
Официально первым человеком, достигшим Северного полюса, считается американский исследователь Робер Эдвин Пири, объявивший о своем достижении в 1909 г. Однако в настоящее время считается, что он все-таки ошибся в расчетах и до полюса не дошел.
8
С 3 мая 1889 г. по 2 июня 1915 г. Президентом Академии наук был Великий князь Константин Константинович.
9
Петр Петрович Семенов (1827–1914) – выдающийся русский географ, ботаник, статистик, государственный и общественный деятель. Вице-председатель Императорского Русского географического общества с 1873 г. В 1856–1857 гг. исследовал Тянь-Шань, за что с 1906 г. получил приставку к фамилии – Тян-Шанский.
10
Некоторый успех (фр.).
11
Теперь эти рейсы прекратились. (Прим. автора)
12
В данном издании он не публикуется.
13
Дейдвудная труба служит для поддержания гребного вала и обеспечения водонепроницаемости в том месте, где он выходит из корпуса. Речь идет о дейдвудной трубе переднего гребного вала, которым был первоначально оснащен «Ермак».
14
«Пластырь» – шинкованный мат для заделки пробоин судов – был изобретен в 1870 г. А в 1873 г. С. О. Макаров был командирован в Вену, на Всемирную выставку, где его изобратение было продемонстрировано.
15
Речь идет об изобретении С. О. Макаровым наконечников к бронебойным снарядам – «макаровских колпачков», которые так никогда и не были внедрены в практику русского флота.
16
Поповки – тип броненосцев береговой обороны, строившиеся по инициативе адмирала А. А. Попова.
17
Адмирала Того и адмирала Макарова.
18
«Как можно пересечь северную полярную область».
19
В августе 1899 г. пять английских пароходов, шедших в Обь и Енисей, не смогли пробиться через Югорский Шар и вернулись обратно.
20
Лекция вице-адмирала С. О. Макарова.
21
Имеются в виду айсберги.
22
Ледяные горы, происходящие от ледников Северной Земли, встречаются в северных районах Карского моря и моря Лаптевых.
23
Много ледяных гор встречается на севере Баренцева моря и в водах Свальбарда.
24
Метаморфозы полярных льдов (нем.).
25
Счет ведется по Реомюру.
26
Наблюдения показали, что в центральной части Ледовитого океана пространства открытой воды занимают летом значительно меньше 1/3 площади моря.
27
Гидрологические наблюдения, производившиеся на «Фраме», были опубликованы полностью лишь в 1902 г., то есть после того, как С. О. Макаровым была издана его книга «“Ермак” во льдах».
28
В настоящее время можно считать установленным, что «сибирская полынья» не термического, а динамического происхождения.
29
1897 года.
30
Выполнить эту задачу Свердрупу не удалось. Вместо этого его экспедиция на «Фраме» работала в Канадском арктическом архипелаге (1898–1902 гг.).
31
Впоследствии переименована в шхуну «Св. Анна» и совершила в 1912–1914 гг. дрейф из Карского моря в Полярный бассейн.
32
Обстоятельные наблюдения над течениями, выполненные в Югорском Шаре в советское время, показали, что преобладающим во всей толще воды является течение из Баренцева моря в Карское.
33
В Норильске, ныне связанном с Дудинкой железной дорогой.
34
Так в оригинале.
35
Вывоз большой партии пшеницы с р. Оби сделан лишь в нынешнем 1897 г. Пшеница принята, как обратный груз, но для нее одной пароходы не пришли бы. С Енисея пароходы и в нынешнем году ушли пустые. (Прим. автора)
36
Эти опасения, высказанные мною в 1897 г., подтвердились в 1899 г. (Прим. автора)
37
Этот отчет вышел отдельным изданием: С. О. Макаров. Отчет об осмотре летом 1897 года морского пути на реки Обь и Енисей. – СПб, 1898.
38
То есть от восточного ветра.