Думай как чемпион: как «Формула-1» может прокачать самоорганизацию, эффективность и мотивацию - стр. 31
Таким образом, второй путь сделать себя незаменимым куда лучше, он более благороден и, как я считаю, превосходит первый во всех отношениях: верьте в силу объединения всех для улучшения команды или бизнеса. Это требует и уверенности в собственных способностях, разумеется.
Однако, беря на вооружение второй подход по превращению себя в незаменимый элемент, вы обязаны осознавать, что существует неотъемлемый риск того, что вы, так или иначе улучшив бизнес своими действиями, можете в итоге оказаться очень даже заменимым.
Случай в качестве примера: я и Себастьян Феттель.
Следует осознавать, что карьера в спорте высочайшего уровня длится примерно 10–15 лет, по окончании которых будет заблуждением не признаваться себе, что твои возможности начинают идти на убыль. Работая сообща с другими людьми на благо команды, ты всегда рискуешь в конечном счете списать самого себя со счетов, и именно это произошло в моей ситуации с Себастьяном Феттелем.
В начале 2008 года я проводил тестовые заезды в составе Red Bull Racing в Барселоне и в какой-то момент неудачно наехал на поребрик трассы, схлопотав легкое растяжение шеи, ограничившее меня в движениях и вынудившее искать помощи физиотерапевта. Себ Феттель тоже был там, тестируя болиды Toro Rosso, и я обратился к руководителю команды Кристиану Хорнеру, предложив тому усадить Себа в мою машину, поскольку тот очень хорошо проявил себя за рулем Sauber в своей единственной гонке прошлого сезона и определенно заслужил свое право пилотировать Toro Rosso. Мне было очевидно, что он очень хорош, поэтому я и предложил пересадить его за руль моей машины в тот день. Помните, что Себастьян был молодым, многообещающим гонщиком, и я, позволяя ему сесть за руль своей машины и продемонстрировать всем свои способности, изрядно рисковал потерять место в команде. Помню, мой тогдашний менеджер Мартин Брандл сказал мне, что это был поступок индейки, голосующей за праздник Рождества. Я же смотрел на ситуацию иначе. Я знал, что сезон 2008 года будет, скорее всего, моим последним, ведь тогда мне уже было 37, так зачем плыть против течения? Мартин полагал, что это было скверным решением, и я понимаю его позицию в этом вопросе, хотя тогда и не согласился с ней. Я счел этот шаг удачным деловым ходом.
Каким же образом это удачный деловой ход? Я видел ситуацию в долгосрочной перспективе и делал то, что считал правильным для команды. Как я и говорил, я отчетливо осознавал, что моя гоночная карьера движется к своему завершению. Также я понимал, что этот молодой немецкий пилот невероятно одарен и что Red Bull, как команда, получил огромные выгоды от его перехода к ним и того факта, что теперь он будет пилотировать один из их болидов. Можете счесть этот поступок несколько альтруистическим в мире, традиционно считающемся предельно эгоистичным и замкнутым на личных интересах каждого, и, вероятно, будете правы. Многие часто называют «Формулу-1» беспощадным спортом, и она определенно бывает беспощадной в отдельных ситуациях, но как минимум один аспект этого мира должен быть перенят бизнесом, а именно то рвение, с которым в Ф1 стремятся удерживать в своих рядах опытных людей с экспертными познаниями и продлевать их присутствие в паддоке. Да, в Ф1 должны приходить новые, молодые пилоты, они плоть, кровь и будущее этого спорта, и так и должно быть – вот почему я предложил усадить Себа за руль своей машины. В какой-то момент биология и седина говорят тебе «стоп» и больше не дают участвовать в гонках на высочайшем уровне, независимо от того, каким выдающимся мастерством ты обладаешь. Однако я знал, что в «Формуле-1» очень часто происходит так, что пилот по окончании своей карьеры переходит на другую должность. Что характерно, такой переход – в отличие от некоторых других сфер бизнеса – рассматривается не как понижение, а как естественный элемент бизнес-модели и считается обычным делом. Зачем позволять толковому мозгу, обладающему всем необходимым опытом в выполнении задач реальной сложности, просто так уходить из вашего бизнеса? В этом нет никакого смысла. Так что, несмотря на утрату мной статуса, незаменимого для Red Bull, я смог доказать свою полезность и остался в бизнесе.