Донбасс. От Славянска до Дебальцево. Хроники, записанные кровью. Окопная правда гражданской войны - стр. 46

«Прапор» полагает, что оборона Николаевки в дальнейшем стала возможной благодаря штурмовому батальону, который был создан «с колес» и стал полноценной боевой единицей именно в боях за ямпольский плацдарм, где нанес серьезные потери ВСУ. Без ямпольцев правый фланг Семёновки был бы полностью оголён в дальнейшем, в июльских боях.

По мнению начштаба Эльдара, плацдарм нужно было удерживать, но не создавая стационарный блокпост, а действуя мобильными группами. Правда, это предполагает определенную квалификацию бойцов.

Так или иначе, участок фронта между Славянском и Лисичанском все равно нужно кем-то прикрывать. На мой взгляд, река не являлась непреодолимым препятствием для ВСУ – в случае уничтожении мостов они могли навести понтонные и переправиться на правый берег. Я также сомневаюсь, что отряд, состоящий в основном из новобранцев, можно было бы успешно использовать в названных выше «Плохим солдатом» наступательных операциях. Военной науке известен комплекс правил для необстрелянных и малообученных войск. Предполагается, в частности, отказ от ночных атак и использования этих войск в наступательных операциях, отказ от сложных обходных маневров… Войска должны тренироваться во внезапных нападениях небольшими группами. Командный состав, согласно этим правилам, должен быть ближе к бойцам, а распоряжения должны отличаться большей ясностью и деталями, контроль фактического исполнения действий также должен быть выше. Кроме того, эти войска требуют более обильного снабжения.

ВСУ имели возможность постепенно повышать квалификацию своих войск, переводя их на качественно иной уровень, ополчение же действовало в условиях цейтнота, а возможности наращивания огневой мощи были очень ограничены.

Если на севере ЛНР действовало «Народное ополчение Луганщины», то в районе Луганска отряды входили в состав созданной в апреле «Армии Юго-Востока».

Луганский аэропорт. В середине июня вспыхнули бои на северных подступах к столице ЛНР. К юго-востоку от города находится аэропорт, где оказался блокированным гарнизон ВСУ. За него шла борьба, но у ополченцев было недостаточно сил, чтобы захватить этот объект.

По словам бойца ВСУ с позывным «Барсук», в аэропорту первоначально было порядка ста человек, у них было две зенитные установки, одна минометная батарея, несколько единиц брони. Командовал ими офицер с позывным «Кобра». Гарнизон получал подкрепления, технику и боеприпасы по воздуху, но планы использовать аэропорт как плацдарм для рывка к Краснодону рухнули вместе с Ил-76. Еще днем 13-го июня ополченцы сообщили, что подбили военно-транспортный самолет (Ан-26?), который ушел сторону аэропорта и там, вероятно, сгорел. Ночью из штаба АТО пришло подтверждение о крушении Ил-76, доставлявшего подкрепление, технику, снаряжение и продовольствие в осажденный гарнизон в районе Луганского аэропорта. В результате авиакатастрофы погибли 49 военнослужащих (9 членов экипажа и 40 десантников). По неофициальной информации, в самолете было 56 человек (якобы еще семь человек – наемники из Литвы). В принципе, огромный военно-транспортный Ил-76 мог бы вместить и больше людей, но он перевозил также три БМД.