Девять веков юга Москвы. Между Филями и Братеевом - стр. 55
Кирпичные заводы и каменное строительство в деревянной Москве одной из главных целей имело борьбу с пожарами, сохранение города. Ведь для этого в государстве не только развивали кирпичное производство, но и создавали пожарные команды. Согласно указу Елизаветы Петровны от 2 июня 1752 г. в Москве, а позже и в некоторых подмосковных селах при ведомствах или управах создавались пожарные ячейки с большими заливными трубами, бочками и прочим нужным оборудованием. Над ними было велено «от солнечного зноя и чрезвычайных дождей устроить навесы; лошадей казенных с людьми содержать тут же в обывательских домах, с зачетом за постой, т. е. приравнять их постой в домах к постою войск». При таких ячейках создавались и уличные пожарные команды жителей. Действовали они, как правило, при возникновении пожара в распоряжении полиции.
Вот они – бравые молодцы, деды сегодняшних бабушек. 1905 г. Добровольная пожарная команда села Зюзина на сборах у сельской пожарной ячейки. В пожарном сарае хранилось все оборудование, необходимое для тушения пожара. Фото из коллекции автора
Общаясь со старожилами Зюзина, я нашла этому неожиданное подтверждение. В домашнем альбоме одной из семей Зюзина обнаружилась редчайшая фотография. На ней – такая пожарная команда из жителей села в 1905 г., созданная заводчиком Романовым для охраны от пожаров и села, и трех кирпичных заводов, стоявших близ села в начале XIX в. Ведь на заводе Афремова было две гофмановских печи и две трубы, на заводе Лазарева-Станищева, находившемся рядом с лесом, – две печи и одна труба, на заводе Романова – одна печь и одна труба. Столько опасности из-за огня!
Все три зюзинских завода – Романова, Лазарева-Станищева и Афремова – не ожили после 1917 г. Они постепенно разваливались и были распроданы в конце концов к 1927 г. с торгов на слом[147].
Завод Романова располагался близ разъезда Коломенское (у нынешней станции метро Варшавская). Эту территорию в начале 1927 г. получил жилищно-строительный кооператив служащих Рязанско-Уральской железной дороги «Стрелка». Кооператив стал торопить проведение торгов, чтобы освободить территорию и получить право на тот материал (кирпич, кирпичный щебень), который можно получить при разборке разрушающихся строений. Крестьяне все последние годы рыли землю на территории всех заводов, добывая уже занесенные почвой кирпичи фундаментов, собирая кирпичный щебень. С нескольких заходов все распродали и на слом крестьянам, и кооперативу «Стрелка». И только один каменный дом с двумя крыльцами ЖСК «Стрелка» купил для жилья.