Большой космический обман США. Часть 4. Программа НАСА «Спейс Шаттл». Сомнения и ожившие «мертвецы» - стр. 26

Информация о создании самого мощного в мире РДТТ, который почему-то не используется самими американцами, который превосходит по официальной величине тяги ЖРД F-1, тягу советского ЖРД РД-170, не внушает абсолютно никакого доверия. Напротив, такие неповторимые рекорды американской технологии, которые не могут быть повторены самими американцами, это, как правило, тоже является признаком обмана.

Отсутствие Системы Аварийного Спасения в конструкции шаттла не добавляет никакого доверия к этому достижению США. Отсутствие абляционной защиты на элементах конструкции, которые невозможно закрыть теплозащитными плитами наталкивают на вывод, что либо абляционная защита этих элементов все-таки была, либо перед нами опять американская фальшивка. Официальные сведения об успешных посадках больших конструкций шаттлов в режиме планера, без единого аварийного случая, при отсутствии самолетных двигателей, особого доверия не вызывает. Наконец, в космическом корабле США на общей схеме отсутствует указание на наличия в нем космического туалета, без которого пилотируемый полет в космос фактически невозможен. Об отсутствии космического туалета на борту шаттла будет сказано подробнее, далее. В совокупности исследуя такие сведения о конструкции и параметрах полета шаттлов можно сделать предварительный вывод о том, что никакого реального пилотируемого полета ранних, «скромных» шаттлов на низкую опорную орбиту, могло не существовать в реальности. Это означает, что американские обманщики нового поколения начали новый этап Большого Космического Обмана США. При условии создания водородных двигателей, при условии использования легкого углеводородного композита, американские фальсификаторы могли создать недорогие, легкие макеты, которые улетали с глаз долой, при этом запускали беспилотного дублера в космос. Сбор останков шаттла, если они не тонули в океане, могли собрать суда ВМФ США. Беспилотный дублер, как в добрые старые времена программ НАСА «Джемини» и «Аполлон», начинал играть роль экипажа. Место расположения дублера грузовой отсек шаттла.

Там же можно разместить баки с горючим и окислителем, благо они теперь нужны в меньшем количестве. В этой схеме не нужно было заполнять бак с жидким кислородом и жидким водородом. Этот бак не подвергнется обледенению потому, что в баке нет жидкого газа с большими отрицательными температурами. Горючее и окислитель можно разместить внутри шаттла. Боковые ускорители РДТТ, можно было использовать до высоты порядка 15—25 километров, на которых не происходит аномального расширения факела. Поэтому это расширение не наблюдалось. В 1981 году в руководство страной пришло много проамериканские агенты влияния, а возможно и прямые агенты спецслужб западных разведок. Это были организаторы будущей перестройки, которая задумывалась как операция по уничтожению СССР. Брежнев Л. И. был не в состоянии контролировать ситуацию. По причине своей старости и болезни. Леонид Ильич начал терять память, терять сознание и рассудок.