Большой космический обман США. Часть 18. Волшебные «космические» скафандры НАСА - стр. 25

Американские обманщики осознавали, что спасательный костюм летчика, который они выдавали за «скафандр», не предназначен для выхода реального космонавта в открытое космическое пространство. Одной из проблем такого костюма была его эластичность. Когда «скафандр», наполненный изнутри воздухом, пусть даже с давлением 0,26 атмосферы, начинает раздуваться. Швы между лоскутами материи, из которых был сшит этот костюм, начинали бы расширяться. При этом бы образовались отверстия, через которые воздух мог выходить наружу. Соединения между листами фольги, которая, якобы, была в структуре этой «космической» одежды, могли быть склеены и это тоже не лучший способ избежать растяжения швов между кусками фольги. Сплошной, литой структуры костюма не было. Швы, созданные при помощи ниток, хорошо наблюдаются на многих фотографиях с американской «Луны». Например, на фотографии НАСА as11.40.5868, где изображен американский «космонавт», который опускается по лестнице «Лунного» модуля, на «брюках» этого клоуна видны два шва, сшитые плотно нитками. Аннотация к фотографии НАСА: «AS11-40-5868 (20 июля 1969 г.) -Астронавт Эдвин Э. Олдрин-младший, пилот лунного модуля, спускается по ступенькам лестницы Лунного модуля (ЛМ)». [2]

Еще одна знаменитая, «лунная» фотография НАСА.

Описание фотографии: «AS11-40-5903 (20 июля 1969 г.) – Астронавт Эдвин Э. Олдрин-младший, пилот лунного модуля, стоит на поверхности Луны возле ноги лунного модуля (ЛМ) „Орел“ во время внеземного полета Аполлона-11, вне корабельная активность (EVA)». [2] Стрелками отмечен шов на рукаве левой руки скафандра американского «космонавта». Лучше бы было для американских обманщиков, если бы они заказали изготовление «скафандров» не на фабрике по изготовлению нижнего женского белья, а на заводе резиновых игрушек… или резиновой обуви.

Ральф Рене тоже понимал, что «скафандр» американских лунных клоунов является эластичным «костюмом»: «Еще одна логическая проблема – вздутие космического скафандра из-за внутреннего давления. Коллинз рассказывал о скафандрах, используемых на Аполлонах: их внутреннее давление составляло всего 0,26 атм («Несущие огонь», Коллинз, с. 115). Он даже объяснял, как предупреждали их вздутие: Вместо обычной ограничительной сетки сохранение формы скафандра обеспечивалось сложной системой компенсаторов, жесткой материи, несгибаемых трубок и тросиков («Несущие огонь», Коллинз, с. 116).

Стенка стандартной внутренней трубки составляет чуть больше полутора миллиметров и состоит только из резины. Резина – материал очень гибкий, даже при давлении в 0,26 атм. Стенка велосипедной шины более чем в два раза тоньше, но она прошита усиливающими волокнами. Даже без давления это совсем не гибкая система. Чем толще покрышка, тем больше волокон она содержит и тем менее гибкой она является. Однако внутренние трубки скафандра были выполнены из одной резины! Независимо от того, сколько денег и времени было потрачено на матерчатый скафандр, он все равно будет вздуваться». [3]