Благословенно МВИЗРУ ПВО. Книга восьмая - стр. 24
Она вела от КПП дивизиона к казарме, была запущена, без кюветов – одни лужи. И конечно приезжающих в ЗРДН настраивала на впечатление всеобщей запущенности.
Совершенствование внутреннего порядка начал именно с неё – встречают по одёжке
Привезли песка, отпрофилировали. Стало аккуратно, но обыденно. Не торжественно – как хотелось.
В дивизионе нашлось несколько цепей – поставили их на столбики, покрасили жёлтой краской – заиграло.
Кнутовицкий предложил сделать «аллею отличников» – вдоль всей дороги поставить стенды
с именами передовых солдат и сержантов дивизиона.
Мне идея понравилась, но где взять столько цепей? Мы поставили их только на входе, а больше у нас не имелось.
Начхоз – прапорщик Соломенный взялся их «достать». Только попросил пять литров спирта, и чтобы я разрешил ему сделать выезд на машине ночью. Обосновал – его друг, бывший кузнец, приходит домой поздно вечером, живёт в далёкой деревне.
Видя моё сомнение Соломенный пояснил:
– «Пока загрузим, пока «посидим», пока доедем…,
машина нужна до четырёх утра!».
Я знал, что начхоз авантюрист и вор, что ночного выезда делать категорически нельзя, тем более на седельном тягаче транспортно-заряжающей машины (ТЗМ) – именно такую просил завхоз. Категорически… но так хотелось закончить первый проект!
Я дал ему спирт и, разрешив выезд, почти всё время не спал – ждал возвращения машины. Она приехала около четырех утра, как и обещал Соломенный. С массивными цепями. Около десяти метров, которых было закреплено на фаркопе ТЗМ.
Этого было очень мало – на оборудование «аллеи отличников» нам было необходимо около полутораста метров. Начхоз заверил, что привезёт и остальное, но все выезды надо делать ночью.
Я скрепя сердцем согласился.
Начались почти постоянные выезды.
Соломенный иногда не приезжал с машиной, а оставался у себя в деревне. Водитель доезжал до дивизиона сам. Я предполагал, что он пьяный до положения «риз» и это было объяснимо.
Дорога преображалась на глазах: ночью привозили цепи – утром их устанавливали и красили.
Дело подходило к завершению работ, когда, однажды прибыв утром в дивизион, я обомлел: к фаркопу ЗИЛ-157, как всегда, была прикреплена цепь, но на другом конце была закреплена… лодка!
Она была разбита «вдриск».
Начхоза Соломенного в дивизионе не было – отсыпался после «ночного», поэтому я вызвал водителя, чтобы тот мне рассказал, откуда лодка.
Солдат объяснил, что они всегда ездили не к другу – «кузнецу», а на Рыбинское водохранилище, где много лодок (как я не догадался!). Соломенный перепиливал крепление цепи, потом они вытаскивали цепь вместе с лодкой, перепиливали замок, отсоединяя лодку.