Битва за Крым 1941–1944 гг. - стр. 123
Корабли Черноморского флота периодически обстреливали позиции немцев на приморском фланге Крымского фронта, ведя огонь по скоплениям войск и дорогам. Результативность таких обстрелов была невысока, а боевые корабли остро требовались для сопровождения транспортов, особенно к весне, когда участились атаки немецкой авиации на советские конвои. Всего с 6 января по 16 мая корабли израсходовали на поддержку Крымского фронта около 5 тыс. снарядов от 130 мм и выше, в том числе 702 калибром 305 мм[444].
1 марта была предпринята последняя попытка высадки десанта в Алуште. В ней участвовали два тральщика и четыре катера, поддерживаемые крейсером и двумя эсминцами. Успех десанта был минимален: десантники действовали в течение одного дня и затем были сняты.
Высадка небольших десантных отрядов производилась в расчете на их последующее соединение с наступающими войсками. Но наступательные действия развивались медленно и не приносили серьезных результатов. В составе войск не было танковых соединений, лишь 34 легких танка. Эти обстоятельства и определили печальную судьбу десантников. Отряды пытались стремительно продвигаться от берега, а это лишало их поддержки кораблей и возможности получения подкреплений или эвакуации[445].
Занятие Керченского полуострова советскими войсками требовало от флота наладки коммуникаций между десантированными силами и «большой землей». Необходимо было обеспечивать войска своевременными поставками боеприпасов, топлива, продовольствия, медикаментов, а также пополнением личным составом и техникой. Данная задача отличалась большой сложностью, учитывая опасность перевозок из-за действий авиации противника и нехватку транспортных судов, жизненно необходимых не только Керчи, но и осажденному Севастополю. Переброска пополнений производилась слишком медленно.
После потери Феодосии 18 января на полуострове оставалось два порта, в разной степени пригодных для принятия судов из портов Кавказа.
Керченский порт (начальник Ф.А. Карпов, затем А.С. Полковский) сильно пострадал в результате осенних боевых действий, его причалы были разрушены и выгрузочные средства уничтожены. Положение осложнялось крайне неблагоприятной ледовой обстановкой, установившейся зимой в Керченском проливе. Использовать Керченский порт было слишком сложно, и основным пунктом снабжения войск в Керчи стал порт в Камыш-Буруне.
Порт Камыш-Бурун (начальник С.М. Маранценбаум) находился в несколько лучшем состоянии – здесь сохранился причал, который, правда, мог одновременно принять не более двух транспортов. Средства выгрузки здесь также были разрушены в ходе боев, но портовые краны удалось восстановить. Вся тяжелая техника доставлялась на Крымский фронт именно через Камыш-Бурун. Однако бухта порта была не приспособлена для подхода крупных транспортов. Суда вздымали винтами ил, перемешанный со льдом, почти по грунту входя в порт.