Автономное выживание в экстремальных условиях и автономная медицина - стр. 54
Рис. 3.18. Навесная переправа по горизонтали
Опасность наведения веревочной переправы с помощью якоря заключается в том, что, стоя на краю препятствия, из-за сильного броска можно потерять равновесие и упасть в ущелье, поэтому при броске необходимо тщательно контролировать свои движения и положение тела в пространстве.
Прежде чем переправляться, нужно проверить навесную переправу на прочность и надежность крепления за опору. После этого один человек со страховочной веревкой переправляется на другой берег и закрепляет конец веревки или перебрасывает ее, зацепляя за ветви или валуны. Для безопасности натягивается дополнительно еще одна страховочная веревка выше основной на 20–30 см. На переправах, короче 10 м между опорами, над медленной водой или на малой высоте (меньше 3 м) допускается натяжение одинарной веревки.
Переправляясь, необходимо пристегнуться к двум веревкам петлями (карабинами) от грудной обвязки (беседки). Если веревки сильно наклонены к противоположному берегу (крутизна более 15°) и имеется опасность получения травмы, переправа должна осуществляться ногами вперед. Если натянутые веревки имеют небольшой угол наклона, то переправа осуществляется головой вперед. Движение по переправе осуществляется без груза в горизонтальном положении, иногда с помощью вспомогательной веревки, которая пристегивается петлями (карабинами). Для удобства возвращения на другой берег системы петель (карабинов) к одной из них привязывается вспомогательная веревка. Груз транспортируется по переправе отдельно, с помощью вспомогательной веревки с противоположного берега.
Для сохранности веревки последний переправляющийся может перевязать ее для удобства снятия с противоположного берега. После переправы последнего человека крепление переправы развязывается и снимается с помощью вспомогательной веревки (рисунок 3.19).
Рис. 3.19. Съемные перила
Чтобы забрать веревку с противоположного края, так же можно воспользоваться стопорным клином, который вставляется в узел, предотвращающий развязывание крепления во время переправы. К стопорному клину привязывается вспомогательная веревка, потянув за которую после переправы, узел освобождается от клина и развязывается.
Навесная переправа по вертикали. В этом случае веревки натягиваются таким образом, чтобы, стоя на нижней веревке, верхняя была на уровне груди (рисунок 3.20). Прикрепившись с помощью петли (карабина) к верхней веревке и держась за нее двумя руками, надо передвигаться по нижней веревке боком вперед. Дополнительная страховка веревкой производится с берега. Переправа возможна при достаточно сильном натяжении нижней веревки.