Авиатор: назад в СССР 14 - стр. 26
Несколько минут, и Саня с Витей по очереди приземлились на палубу.
Со стороны наблюдаю за Морозовым, который очень эффектно представляет ливийскому лидеру МиГ-29. Тут и форсированный разворот, косая петля, перевороты с горками и пикированиями.
Пять минут, и весь комплекс завершён. Теперь переходим к самому интересному.
– 2й, выхожу на точку. Первая атака твоя, – сказал я в эфир.
Этот момент мы не отрабатывали, но показать маневрирование нужно. Приближаюсь к кораблю, ручку управления вправо и ухожу в сторону. Морозов сверху и уже пикирует. Продолжаю вираж, пока он не накроет меня окончательно.
– Атака! Ухожу влево, – доложил он.
Выхожу из виража и пристраиваюсь за ним. Преследую, держась как можно ниже. Гости должны видеть всю красоту.
– Прохожу вперёд, – говорю я и специально ускоряюсь, чтобы обогнать Морозова.
Полёт хоть и короткий, но энергозатратный. И топливо ещё уходит как вода.
– Я сзади, – доложил Николай.
Снова он за мной гоняется. Преследует капитально. Я уже думал, что начну тоже по-взрослому убегать, но у нас есть план.
Как раз вышли напрямую. Слева корабль и с надстройки сейчас хорошо будет видно манёвр.
– Высота 800. Манёвр! – доложил я и отклонил ручку управления на себя.
Самолёт задрал нос. Скорость упала до нуля, а перед глазами у меня только синева неба.
– 322й, внимательно, – в эфире голос руководителя полётами.
Глава 6
Прошли секунды.
Возвращаю самолёт в горизонтальное положение, а Морозова и след простыл.
– 322й, с обратным курсом… проход! – раздаётся в эфире радостный голос Николая.
Быстро набираю две сотни метров. Ручку управления резко вправо, чтобы увидеть, где мой товарищ. А он уже над кораблём!
– Внимательно! Внимательно! Запретил! – кричит в эфир кто-то из начальников.
Но кто же остановит этого балбеса. Морозов переворачивает самолёт и пролетает над палубой в перевёрнутом положении. Высота не больше 50 метров.
Конечно! Перед женщинами и не так повыламываешься!
– 2й, заканчивай, – спокойно сказал я в эфир.
– Понял.
Кричать в такой ситуации не нужно. Морозов сейчас и так выполняет опасный манёвр. Любое неверное движение и зацепит или корабль, или воду.
– Вывод. Разрешите на повторный, – запросил Коля.
– Запретил! Заканчивайте задание.
– Понял. Разрешили.
Вот засранец! Я занял обратно посадочный курс и наблюдал, как мой товарищ заходит на ещё один проход.
Шасси не выпускает. Скорость у него не меньше 600. Вот он уже над кормой и резко отворачивает в сторону, отбрасывая поток воздуха в направлении надстройки. Там как раз сейчас стоят и смотрят за происходящим большие гости. И девочки! Не нужно гадать, кого хотел впечатлить Морозов.