Артефактор. Книга пятая - стр. 28

– Да, если это удастся, то шумиха получится немалая. Какие планы на завтра?

– Планирую выбраться на купленную верфь по производству дирижаблей. Есть несколько вариантов, как провести модернизацию, нужно только посмотреть, что реально из себя представляет и в каком состоянии находится, – ответил я.

– Хорошо, завтра поеду с тобой, заодно возьму троих человек с собой, познакомлю со своими помощниками, – сказала Хва Ен, присоединяясь к дегустации выставленных блюд.

Для того чтобы попасть на верфь, нам пришлось лететь на дирижабле, специально присланном с самой верфи. Это был довольно небольшой дирижабль для пассажирских перевозок с техническим отсеком для оборудования. Его использовали в качестве аварийной помощи, если такая требовалась по гарантийным обязательствам самого завода. Кают там не было, только сидячие места, как в поезде, в несколько рядов. Комфорта ноль, но мне не привыкать, поэтому заказывать отдельный транспорт мы не стали. Хва Ен полетела со мной, взяв трёх помощников, двух девушек и одного парня. Мы с ними познакомились, записал их контакты, но особо не запоминал, так как общаться с ними не планировал. Полёт на север королевства занял три часа, и всё это время я разбирался с технической документацией, а Хва Ен занималась со своими помощниками финансовой отчётностью, копии которой нам передали несколько дней назад.

Что касается технической составляющей, то верфь имела тридцать эллингов, но в основном небольших, для дирижаблей малого тоннажа. Восемь эллингов для среднетоннажных дирижаблей, при этом по самой низкой планке, и два эллинга для крупнотоннажных. Сейчас основной заказ был государственный, и, судя по финансовой отчётности, их производили в убыток. Специфика работы с государственным заказом заключалась в невозможности изменения цены после подписания контракта. В своё время предыдущие владельцы заключили контракт на постройку дирижаблей, заключив контракт на поставку двигателей с одной из местных фирм. Но через год после заключения пятилетнего государственного контракта фирма по производству двигателей внезапно обанкротилась, и её выкупили японцы, которые сразу взвинтили цены в два раза. Помимо этого, возросла стоимость на материалы, а следом и навигационное оборудование. Стоимость, конечно, можно изменить, но только если улучшить характеристики дирижаблей и согласовать с министерством, сделавшим заказ. Только вот все попытки как согласовать, так и найти замену уже имеющимся двигателям не увенчалась успехом. Другие двигатели требовали существенной переделки всей конструкции дирижаблей, что опять же удорожало конечную стоимость изделия.