Американа, или Кулебяка по-пекински. Сборник историй - стр. 7
Генерал долго молчит, явно любуясь молодой и красивой женщиной на фотографии.
– Знаешь Смитти, я старый вояка. Прошел через Бейрут, Анголу, Вьетнам, Гренаду, Ирак, Иран и Афганистан. Я многое повидал в этой жизни. Я столько любил самых разных женщин, что стал в них немного разбираться. И вот смотрю я на эту Натали Поклонски и мне страшно. Нет, ты не подумай, не так, я вообще никого и ничего в этой жизни не боялся никогда. Ни, когда во Вьетнаме, меня пацана еще совсем, вьтеконговцы собирались резать на кусочки. Ни, когда в Ираке, я жопой сел на старую советскую противопехотную мину и решал насколько далеко улетят мои яй… а. А сейчас, я в шоке. Эта девочка, совсем еще, восьмидесятого года рождения, встала в гражданскую позицию, против такой огромной машины. Ты представь, это у них девчонки такие, а что будет, если они все станут против нас…
– Сэр?
– Да ну тебя, зануда. Посмотри там, в сейфе у стены, водка стоит и два стакана. Наливай! Поверь мне брат шестеркин, эта девочка еще станет президентом!!!
Примечание автора:
** USCYBERCOM (Юссайберком) подразделение вооружённых сил США. Основными задачами являются проведение операций кибервойны, управление и защита военных компьютерных сетей США. Под командованием адмирала Майкла Роджерса.
Песец. Взлет и посадка
– Шеф все пропало, все пропало, – как всегда помощник ворвался в кабинет генерала не вовремя. Генерал только-только начал пить свой любимый кофе, как паникующий шестерка оторвал его от этой приятной процедуры.
– Смит, по моему начальственному мнению, вы до пенсии не доживете. Я вас раньше застрелю. Если будете так врываться в мой кабинет. Что там опять у вас случилось?
– Сэр, наш самолёт «Боинг три семерки компании Малайзия Эрлайнз», рейс MH370 вылетел из Куала-Лумпура в 0:41 ночи 8 марта 2014 года по местному времени и должен был приземлиться в Пекине в 6:30. В 01:19 Боинг, вошел в воздушное пространство Вьетнама и исчез с радаров всех диспетчерских служб. Последние их слова были: «Спокойной ночи». После этого, с экранов радаров, пропали все отметки того самолета…
Наши специалисты провели анализ спутниковых данных и сторонних радаров. Мы выяснили, что после отключения всех систем опознавания и исчезновения меток на радаре, самолет продолжал лететь в течение семи часов, либо на север, либо на юг. Мало того, согласно тем же спутниковым отметкам, самолет не раз совершал некоторые эволюции. Не заданные в его плане полетов. В частности: отклонился в сторону юго-запада, и набрал непозволительную высоту, в тринадцать тысяч метров…