Ах, как хочется жить… в Кремле - стр. 31

Сидельникову показалось, что он уже об этом где-то читал. И точно – в своей библиотеке нашел сборник очерков «О войне» журналиста Героя Советского Союза Сергея Борзенко. Там был очерк «Малая земля», опубликованный в газете «Правда» в 1943 году.

Эпизод, о котором писал Брежнев в своих мемуарах, имел такую интерпретацию: «Полковник Л. И. Брежнев сел на катер, катер нарвался на мину. В бессознательном состоянии полковник был выброшен за борт и спасен матросами…»

Действительно, ничто в этом мире не проходит бесследно.

28 января

Закончено служебное расследование трагической гибели российских военных летчиков во Вьетнаме. 12 декабря прошлого года они возвращались в Россию после успешных показательных полетов на Международном авиасалоне в Малайзии. На арендуемом Военно-морским флотом России аэродроме Камрань при заходе на посадку столкнулись с закрытой облаками сопкой три самолета пилотажной группы ВВС «Русские витязи». Погибли четыре летчика.

Группа в составе пяти истребителей Су-27 во главе с лидером Ил-76, экипаж которого возглавлял начальник Испытательного центра ВВС в Чкаловском генерал-майор авиации Владимир Гребенников, в сомкнутом боевом порядке осуществляла перелет на родину. Авиабаза Камрань была промежуточным местом посадки самолетов.

Она была построена американцами в 60-х годах для обеспечения бомбардировок Северного Вьетнама авиацией США во время войны. После ее окончания и ухода американцев авиабазу заняли советские летчики. Там размещался авиаполк самолетов-разведчиков дальнего действия. Когда Советского Союза не стало, полк был сокращен до эскадрильи, а затем ликвидировали и ее. Осталась крошечная комендатура, способная обеспечить взлет и посадку одиночных самолетов в простых метеоусловиях.

Постепенно авиабаза приходила в запустение. С нее сняли радиосистемы ближней навигации, не работали маркерные радиоприемники. В день, когда случилась трагедия, не работали ни обзорный, ни посадочный радиолокатор.

«Витязи» шли через облака, висевшие всего в 200 метрах от земли. Впереди шел Ил-76, слева – два Су-27, справа – три. Первым трем самолетам повезло – они благополучно приземлились. А тем, что летели справа, не хватило высоты всего около 30 метров. Три «сушки» врезались в гору. Зацепив вершину сопки, первый из тройки Су-27 отчаянно вскрикнул ведомым: «Прыг!..» Но не успел закончить спасительную команду. А у ведомых уже не было времени на маневр, который мог бы спасти им жизни.

Одним из виновников трагедии назван генерал Гребенников. Пока работала комиссия, почти месяц находился на аэродроме Камрань.