А вы знаете, что в 1944 году - стр. 5
Эта последняя воздушная битва за Хельсинки отличалась от двух предыдущих. Она была беспрерывной и длилась 11 часов. Можно выделить три фазы: вечерний налёт, ночной налёт и утренний. Вечерний длился 4 часа, когда АДД стремилась сконцентрировать удары. Части самолётов удалось сбросить бомбы на город. Ночной налёт штурмовиков попытался нейтрализовать батареи ПВО, но эту фазу нападения удалось отразить полностью. Под утро противник попытался крупными группами бомбардировщиков прорваться в город, но огнём ПВО и атаками ночных истребителей почти все самолёты удалось принудить повернуть назад. Отбой воздушной тревоги был дан в 6:30.
Потери были в общих чертах такие же, как при втором налёте, хотя третий налёт был наиболее массивным. Погибло 21 человек, ранено 35. Уничтожено 59 зданий и 135 пострадало. Тяжёлые орудия ПВО произвели 14 240 выстрелов, лёгкие – 4432, расход боеприпасов за одну ночь составил примерно 25 железнодорожных вагонов.
В этот раз Хельсинки бомбили 896 бомбардировщиков, которые сбросили 5182 бомбы. На сам город попало всего 290. Девять советских самолётов было сбито>[
В ЛИИ начались испытания Як-7Б с ПВРД, ОКБ Александра Сергеевича Яковлева (по 12 декабря). Ведущий летчик – лётчик-испытатель Сергей Николаевич Анохин (ЛИИ). Як-7Б с М-105ПФ и двумя прямоточными воздушно-реактивными двигателями (ПВРД) ДМ-4С конструкции Игоря Алексеевича Меркулова являлся по существу летающей лабораторией для испытания и отработки одного из первых отечественных реактивных двигателей. ДМ-4С имел диаметр 500 мм, длину 2300 мм, массу 45 кг и максимальный расход горючего 12 кг/мин. ПВРД размешались под крылом Як-7Б, по одному на каждой консоли. Горючим для них служил бензин из основных баков самолёта. ПВРД использовались как ускорители для кратковременного увеличения максимальной скорости полёта. Для лётных испытаний ДМ-4С был выбран Як-7Б как обладавший достаточно высокой максимальной скоростью, хорошими устойчивостью и управляемостью и, кроме того, позволявший легко оборудовать вторую кабину, благодаря чему в испытаниях мог принять участие инженер-экспериментатор. Продолжением работ стал самолёт Як-7Р (реактивный).
Достаточно широко известны боевые действия по освобождению Украины частями Красной Армии осенью 1943 – зимой 1944 годов.
В меньшей степени известны операции на территории современной Белоруссии. И если в Южной Белоруссии Красной Армии сопутствовал успех (были освобождены Гомель, Речица и ещё ряд населённых пунктов), то бои на Оршанском и Витебском направлениях шли с большими потерями и без значительного продвижения войск. Тут немецкую оборону приходилось буквально «прогрызать».