1812. Березина. Победа в разгар катастрофы - стр. 15
Река в месте переправы была скорее узкая, шириной около 50 туазов (около 100 м) и глубиной примерно шесть футов (около 1,8 м), чем широкая. Голландский военный историк ван Влэймен утверждал, что ширина Березины в месте переправы, по которой плыли льдины, составляла всего лишь 24–25 м, но за счет болотистых берегов она возрастала почти до ста метров. К сожалению, накануне началось потепление, лед не сковал Березину, берега реки оказались заболоченными, а дно – илистым, поэтому пришлось вбивать сваи для укрепления козел. Если бы холода настали раньше, Березина бы замерзла, и Наполеону не пришлось строить мосты.
Изначально планировалось построить три моста: два силами саперов и один – силами понтонеров. В конце концов Шасслу-Лоба отказался от строительства двух мостов и предложил Эбле помощь в постройке, передав ему кòзлы, сколоченные саперами, что помогло ускорить работу, и заявив, что лучше сделать два хороших крепких моста вовремя, чем три, которые не будут вовремя готовы. Время было важнее всего!.. Кроме того, войска нуждались в топливе для костров, и это была еще одна причина для отказа от строительства третьего моста.
Река Березина около Студенки в ночь 25 ноября. Рисунок с натуры из походного журнала гренадера Пильса. Понтонеры приступили к изготовлению ферм для моста. Внизу в правом углу виден генерал Эбле. На другой стороне реки за лесом в левом верхнем углу зарево от лагерных костров русских войск (вверху)
ГЕРОИ ПЕРЕПРАВЫ
Благодаря князю Франсуа Мюрат, унаследовавшего от своего дяди Шасслу-Лоба титул маркиза Шасслу-Лоба и замок де Лагатодьер, неподалеку от побережья Атлантического океана, я имел возможность работать в архиве генерала Шасслу-Лоба. Маркиз позволил мне изучить архивы генерала, оказавшиеся весьма интересными, в том числе документы, относящиеся к переправе через Березину.
Командующий инженерными войсками Великой армии: Шасслу-Лоба. Офицер инженерных частей. Ветеран Итальянских кампаний (1796-1797), где командовал инженерными частями. Участник сражений при Арколе и Риволи; руководил осадой Мантуи. Бригадный (1797), дивизионный (1799) генерал. Командор ордена Железной короны (Итальянское королевство, 1805). Возглавлял инженерные части в ходе осады Данцига и Штральзунда (1807). Граф империи (1808). Командующий инженерными частями Итальянской армии (1809). Сенатор, большой крест ордена Воссоединения (1813). Большой крест ордена Почетного легиона (декабрь 1814 г.). Маркиз (1817). С 1820 г. председатель комиссии по усовершенствованию при Политехнической школе.