100 великих рекордов в мире автомобилей - стр. 33
Однако эта гонка проходила только в дневное время, гонщику даже предоставлялись выходные, так что говорить о ее особой напряженности не приходится. Тем не менее, и этот необычный рекорд не превзойден никем и поныне. Ни у кого, очевидно, не найдется года свободного времени.
Суточные гонки
Однако к тому времени в Европе и Америке уже были построены треки и испытательные полигоны, где стало возможным проверять машины, не выезжая за их территорию. Поэтому одним из самых популярных стал так называемый «суточный» рекорд – на 24 часа движения. Начало ему положил еще в 1907 году гонщик Селвин Эдж, преодолев на 60сильном «непире» на бруклендском треке за сутки 2530 км.
С 20х годов 24часовые гонки стали популярные и в Европе. Каждый год команды съезжались на построенный под Парижем автодром Монлери, имевший скоростной трек овальной формы длиной 2,5 км. Здесь и ставились новые рекорды на авто, с которых для облегчения снималось все ненужное при заезде – крылья, бамперы, двери…
Так в 1926 году одноместный 40сильный «рено» за сутки одолел 4162 км, показав среднюю скорость 172 км/ч. Через два года конструктор Габриэль Вуазэн представил в Монлери новый автомобиль с 8цилиндровым двигателем, на котором гонщик Андрэ Морель промчался за сутки 4385 км со средней скоростью 182 км/ч.
Так началась погоня за «суточным» рекордом, продолжающаяся и поныне.
Американские фирмы, позавидовав славе «ситроена», стали срочно готовить к подобным гонкам свои машины. Как все американское, они должны были стать лучшими в мире… Поэтому фирмы США нацеливали своих пилотов на установление мировых рекордов в высших классах А и В (8000 куб. см и более).
Именно этим и занимался практически всю свою жизнь знаменитый «рекордсмен выносливости» – американский гонщик Эббот Дэвид Дженкинс. Его карьера гонщика началась в 1926 году на соляной трассе озера Бонневиль. Ему уж было 42 года, а он все еще ходил в начинающих пилотах. Лишь спустя 7 лет известная фирма «Пирс-Эрроу» доверила гонщику свой модернизированный легковой автомобиль «Сильвер-Эрроу», на котором он и добился первых крупных успехов. Эббот Дженкинс превысил прежний рекорд французов, пройдя за сутки 4551,5 км со скоростью 189 км/ч. А еще через год поднял планку суточного рекорда до 4915 км.
Победы американцев взбудоражили их извечных соперников – англичан, которые тогда царствовали в абсолютной скорости на суше. Инженер Рэйд Рэйлтон срочно построил скоростную машину с 23литровым авиационным двигателем. На ней команда, состоявшая из Джона Кобба и его сменщиков Ричардсона и Додсона, довела суточное достижение до 5210 км и до 217,11 км/ч, побив при этом 21 промежуточный рекорд.