100 великих рекордов транспорта - стр. 31
Еще одну схему «одноколесника» придумал в 2008 году 18-летний изобретатель Бен Гулак из г. Милтон канадской провинции Онтарио. Для персонального передвижения в городской тесноте он предлагает использовать Uno – моноцикл со встроенной гиростабилизацией, отчасти напоминающей по конструкции уже известный вам аппарат Segway.
На первый взгляд кажется, что у этого мотоцикла всего одно колесо. Однако на самом деле их два, но они стоят рядышком, бок о бок. Управляется же эта штука следующим образом: при наклоне седока вперед «Uno» разгоняется, при отклонении назад – тормозит, а при отклонении в ту или иную сторону – поворачивает.
В движение машина приводится электродвигателем, который позволяет развивать скорость до 40 км/ч – вполне достаточно в городской толчее. Емкости аккумулятора хватает примерно на 2,5 часа непрерывной езды. Подзаряжается он от обычной розетки, а поскольку весит машина всего 50 кг и достаточно компактна, на ночь ее можно загнать в лифт и подняться вместе с нею в собственную квартиру.
Наконец, сидеть «на колесе» предлагает компания Honda, конструкторы которой разработали компактное персональное транспортное средство U3-X. Это устройство предназначено для свободного перемещения на плоскости в любом направлении.
Управление скоростью и направлением движения уницикла U3-X осуществляется путем наклона корпуса наездника и перемещения центра тяжести тела в сторону движения. U3-X может двигаться в любом направлении: не только вперед и назад, но и вправо или влево, а также по диагонали. Это стало возможным благодаря применению оригинальной технологии контроля баланса, разработанной в рамках проекта ASIMO, а также благодаря революционной системе всенаправленного движения Honda Omni Traction Drive System (HOT).
Система HOT Driving System, приводящая в движение U3-X, состоит из основного колеса большого диаметра и вспомогательных колес малого диаметра, вращающихся вокруг основного колеса. С помощью колеса большого диаметра устройство двигается вперед и назад, а с помощью колес маленького диаметра – из стороны в сторону. Комбинируя эти движения, U3-X может двигаться по диагонали.
Ну а как обстоят дела с моноциклами у нас? Да практически никак. Правда, еще в 70-е годы прошлого века саратовский изобретатель Альберт Селиванов предложил свой проект интрацикла.
Состоял интрацикл из двух концентрических ободьев. Внутренний обод с кабиной и двигателем на трех катках катится по внешнему, а внешний обод своей пневматической шиной с той же скоростью катится по земле, и поэтому кабина не вращается, а сам водитель находится в ней, словно белка в колесе. С той разницей, что ему не надо самому вращать колесо – это сделает за него мотор.