Девятьсот часов неба. Неизвестная история дирижабля «СССР-В6»

Книга рассказывает о советском интересе к дирижаблям в 1920-1930-х годах и попытках страны создать собственную дирижаблестроительную программу. Автор высказывает свои сомнения относительно целесообразности использования дирижаблей в условиях плановой экономики, однако подчеркивает их потенциал для внешних перевозок и обороны. В этот период СССР начал разрабатывать план развития дирижаблестроения, включающий строительство баз, производство различных типов дирижаблей и сотрудничество с иностранными странами. Советское руководство осознавало важность авиации в предвоенный период и стремилось улучшить военно-воздушные силы, включая использование гражданской авиации для поддержки военных действий. В этом контексте возникла идея строительства жёстких дирижаблей, что привело к переговорам с зарубежными компаниями, однако сотрудничество не было реализовано из-за финансовых проблем. Один из центральных моментов книги – это mвтариатив о попытках советского правительства получить техническую помощь от США, Британии и Германии, особенно компании "Люфтшиффбау Цеппелин", для строительства дирижаблей. В результате этих усилий был разработан амбициозный план создания арктического дирижабля с участием итальянских специалистов. Проект направлен на реабилитацию имени итальянского инженера Нобиле и предполагает организацию экспедиции на Северный полюс. Разработка проекта включает строительство специальной базы, полёты на дирижаблях и работу итальянских специалистов на советских предприятиях по производству дирижаблей. Переговоры о сотрудничестве проводятся на политическом уровне и требуют согласования между Советским Союзом и Италией. Важным аспектом является взаимодействие итальянских и советских специалистов, что ставит под сомнение реальность и успешность данного проекта.